La voiture à air...

Bon, j'ai eu du mal à trouver une truc fiable mais j'ai trouvé ça (du 30/06/2011):

http://www.lejeudi.lu/Finance/3324.html

"Dernière référence mise en avant en octobre dernier: la société suisse Catecar.

Drôle de référence: cette dernière a confirmé au Jeudi avoir lancé une procédure judiciaire contre MDI pour manquement à ses engagements contractuels, à savoir le transfert de sa technologie."

Et effectivement, MDI parle bien de partenariat sur son site (en date de mars 2009):

www.mdi.lu/documents.php?download2=plaquette_A3.pdf

"Catecar SA est la société qui a acquis l'exclusivité des droits de fabrication et commercialisation en Suisse des véhicules MDI de moins de 500 Kg. Elle est administrée par l'avocat genevois Henri-Philippe Sambuc. Catecar SA prépare l'installation d'une première usine
qui devrait permettre le début d'une production industrielle en 2010. Le marché suisse, très exigeant, aurait ainsi accès à une véritable production nationale de voitures propres, bon
marché et de qualité, permettant une réelle révolution en matière non seulement de mobilité mais aussi d'un modèle industriel qui revient aux sources d'une tradition séculaire : produire
localement pour vendre localement.
www.catecar.ch"

Et récemment, un communiqué de presse de MDI dit autre chose :

"01 Février 2012
LE CONTENU DES COMMUNIQUES DE PRESSE ET LES ASSERTIONS DE MONSIEUR SAMBUC DE CATECAR NE SONT QU’UN TISSU DE MENSONGES :

Catecar n’a pas acheté les droits de la licence MDI, mais a en 2008, signé et payé (seulement 2,5% du montant nécessaire à l’acquisition de la licence et des unités de production) un accord d’option pour l’acquisition de deux usines de MDI en suisse…

En Mars 2010, il avait été convenu et signé un addendum aux termes duquel MDI concéderait une licence provisoire à Catecar pour lui permettre de fabriquer des préséries d’AirPod à Reconvillier, moyennant le paiement d’un montant partiel de la licence définitive et du matériel nécessaire pour ces fabrications.

Malgré les promesses de Catecar, ces paiements ne sont jamais intervenus ni à la signature de l’agrément en mars 2010, ni à la suite d’une présentation publique à Reconvillier devant la presse en Octobre 2010. Il est bien évident que dans ces conditions MDI n’avait pas à livrer quoi que ce soit à Catecar, et encore moins la technologie.

En Janvier 2011, Catecar a cru bon de jouer (selon une habitude chère à Mr Sambuc - cf Internet) une « tentative de contrainte » en exigeant le transfert de la technologie MDI et en diffamant à l’envie notre Société racontant tout et n’importe quoi sur nos rapports avec nos partenaires et plus particulièrement le constructeur Indien TATAmotors…

Le non respect par Catecar des clauses financières, et les déclarations inconsidérées de son Directeur ont bien sur causé à MDI un préjudice immense.

Dans son communiqué de presse Catecar fait état du grand nombre d’intérêt d’achat enregistré via internet, oubliant que c’est MDI qui, pour l’aider dans sa recherche de financement, lui avait transmis en toute confiance un fichier comprenant de très nombreuses intentions d’achat (plusieurs milliers) enregistrées par MDI sur le site de MDI et que l’intérêt suscité, notamment auprès de l’aéroport de Genève, est le résultat de la présentation de l’AirPod, certes avec son concours, mais par MDI sur ce site.

Profitant de l’expérience et des acquis de MDI, Monsieur Sambuc, toujours selon ses habitudes, n’hésite donc pas à pratiquer des actes de « concurrence déloyale » en annonçant que Catecar serait prêt à sortir une voiture « miraculeusement zéro pollution et sans effet de serre » tout en fonctionnant avec de l’essence et 35 kg de batteries.

Il fallait que ce soit dit."

Et il y a ici un reportage sur le concept ici :
http://www.dailymotion.com/video/x7603o_complement-d-enquete-voiture-a-a...

En clair, M NEGRE vend depuis le Luxembourg des options pour avoir le droit d'acheter un jour le droit de produire ces voitures si, un jour, elles étaient homologuées (C'est lui même qui le dit dans le reportage). Mais comme le dit un investisseur déçu, Alex VICQ, il ne faut pas 7 ans pour faire homologuer un véhicule. De là a penser que l'histoire est pas claire...

Birdy (attention, c'est un détracteur avançant sa théorie)